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三院三部职工:从航天事业自身固有特点来看航天质量工作必须要精益求精、严上加严且永无止境

发布时间:2015-09-11    信息来源: 中国航天科工集团三院

  航天事业是一个高风险的事业,必须要全流程、全天时、全要素地重视质量管理,任何方面、任何时间、任何地点都不能有所松懈,否则就无法有效控制风险,这一点在国内外都是完全一致的。尽管人类进入航天时代已经数十年,火箭动力技术已经日臻炉火纯青,时至今日国外的发射事故也还是比较频繁。以2014年下半年为例,8月22日,欧洲2颗伽利略导航卫星未能进入预定轨道,事后查明是俄罗斯联盟号火箭的“护航舰”上面级存在设计缺陷;10月28日,美国天鹅座飞船在升空后6秒中爆炸,事故原因是使用的“安塔瑞斯”火箭的第一级发动机存在质量问题,而该型发动机已经服役半个世纪了;10月31日,美国太空船2号商用载人太空飞船飞行试验失败,造成一死一伤,据调查原因是存在系统安全性设计缺陷,无法阻止驾驶员危险的误操作。时间转过到2015年1月,美国猎鹰-9火箭在开展回收试验时坠毁在回收平台上,事后查明原因是一个栅格舵液压油过度消耗,舵机失效而失去了飞行控制能力,导致全弹落地姿态失稳。这几次典型事故原因并不是因为新技术带来的高风险,都是典型的质量问题,如提前发现则可用微小的代价避免惨重损失。因此作为高风险的航天活动,无论在设计还是制造、测试过程中,质量工作如有丝毫松懈,则可能造成严重后果。

  航天事业是一个必须要严格管理的事业,出了事故将会严格审查原因,严肃追究责任,这一点在国内外都是完全一致的。按照美国国家航天局(NASA)的事故处理程序,一旦飞行失败,即使事故调查委员会还没有成立,程序就已经自动生效。以X-43A高超声速试验计划第一次试验飞行失败为例,飞行器坠毁后的第一个程序就是“锁上门”,也就是锁定现场、收集数据并征求目击者的证词。要是有人不慎将私人物品(如钥匙、钱包)带到现场(如飞行控制室等),对不起,那也要扣留下来接受调查,因为有言在先,一切物品概不例外,从而有效确保调查对象的原始性和真实性。此次事故后3天,事故调查委员会正式成立,成员单位为NASA下属的马歇尔、肯尼迪、戈达德、兰利和德莱顿等5个飞行研究中心,还有航天任务保险公司,其中主席单位为马歇尔航天飞行中心。从中可以看出,这些单位专业性和权威性都不容置疑,而且除兰利和德莱顿以外,其余单位,尤其是主席单位,都与X-43A项目组毫无关联,从而有效保证调查委员会地位的中立性和调查结果的客观性。2002年3月8日,时隔6个多月后,采用故障树方法对大量证据进行分析之后,NASA确定了事故原因并公布调查报告,为后续两发试验的成功打下良好的基础。从调查的持续时间和工作量上就可以看出调查工作的严肃性和调查结果的准确性。当然,并不是每一个项目都能在试验失败之后如X-43A和AHW项目一样东山再起、从头再来,如美国的猎鹰(Falcon)计划就没有那么幸运,在2次飞行试验失败之后,虽然原因得到查明,项目组对后续研制工作依旧还是信心满满,但项目还是被国会强令终止。俄罗斯也是一样,因为2014年发射事故频出,让普京非常恼火,直接导致航天局局长下课和部门改组,航天局与联合导弹航天集团合并以确保新部门“能够完成航天业面临的复杂和多层次的计划”(梅德韦杰夫语)。

  航天事业也是一个充满生命力的、在曲折中不断前进的事业,尽管挫折在所难免,但在不断的经验教训总结过程中提高了质量管理水平,增强了质量意识,为事业又好又快地持续发展打下了良好的基础,所以要树立良好的心态去重视暴露出来的质量问题,这一点在国内外也是完全一致。通过采取质量整改措施,各国还是继续研制工作。在2015年,美国决定AHW还要继续开展第三次试验,为美国提供全球快速打击能力,天鹅座飞船还要继续完成国际空间站的货运任务;太空船二号还要继续他的商业载人航天之旅,猎鹰-9火箭的回收试验还要继续进行,为用户提供更廉价的发射服务;而俄罗斯也在继续完成各类发射活动。回到中国,2015年中国将完成20次航天发射任务,即将创历史新高,受到国内外广泛关注。然而对于全体中国航天人来说,无论是20次还是100次发射任务,都只是全年飞行试验数量中很小的一部分,更多的飞行试验和研制工作都是在默默无闻中开展的,无论是失败还是成功都只有自己细细品味。因此,对于我们每一个航天人来说,再来回顾一下中外航天事业的发展历程和质量管理特点,加深对航天事业特点的理解,以史为鉴、以邻为鉴,增强自己的质量意识,确保所从事的航天事业顺利发展还是有必要和有意义的。 (文/汪永庆)